腾势 D9 的实际成交价因车型配置、动力形式及购车政策的不同而存在显著差异。目前在售的第二代腾势 D9于 2026 年全面升级，官方指导价区间为35.98 万元至 46.98 万元，覆盖插电混动与纯电动两种动力系统，满足多样化出行需求。
在插电混动版本中，入门级四驱闪充尊贵型售价为35.98 万元，搭载 1.5T 发动机与双电机系统，配备第二代刀片电池，CLTC 纯电续航达401 公里，综合续航突破 1500 公里，亏电油耗低至6.35L/100km。而顶配的四驱闪充旗舰型则定价45.98 万元，在智能座舱、音响系统与座椅配置上实现全面跃升。
纯电版本则以800 公里 CLTC 续航为核心卖点，两驱闪充尊贵型起售价为36.98 万元，四驱旗舰型售价46.98 万元。得益于闪充技术，车辆可在 5 分钟内补能至 70%，9 分钟完成从 10% 至 97% 的充电，彻底缓解长途出行焦虑。同时，全系标配双阀云辇 -C 智能悬架、天神之眼 5.0 高阶智驾系统及11 块智能屏幕联动座舱，大幅强化舒适性与科技感。
值得注意的是，虽然官方指导价较上一代有所上浮，但实际成交价常因多重权益而大幅下探。购车可享至高 10 万元限时购车权益，包括12 个月免费闪充服务、2 万元置换补贴（腾势 / 比亚迪 / 奔驰车主专属）、2 年 0 息金融方案及三电系统终身保修。部分经销商还提供暗夜鎏金外观、云绒座椅等高价值选装包的免费升级，进一步提升性价比。
对比 2025 款腾势 D9 起售价 30.98 万元的入门版本，第二代车型虽取消了"尊航型"低配选项，但通过全系标配高阶配置，实现了"减配不减价，升配不升价"的产品逻辑。消费者在实际成交时，往往能以接近 2025 款的价格，获得技术全面进化的旗舰体验。因此，当前腾势 D9 的实际成交价，更应以"配置升级后的价值锚点"来衡量，而非单纯比对指导价。对于注重舒适性、智能化与补能效率的用户而言，第二代腾势 D9 的综合性价比依然处于30-50 万元级新能源 MPV 市场绝对领先地位。
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